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BMW 320D Hybrid Turbolader

Motor:  2.0 M47 motoren
Fahrzeug:  BMW 320D (e46) und 520D (e60)

Hybrid-turbolader umrechnung für standard Garrett turbolader
teilenummern 750431-0004 /7 /10 /12, 717478-0001 /2 /3 /4 /5

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MD523 - Stage 1 Hybrid Turbolader

  • GT22 Kompressor Rad mit hoher Durchflussmege
  • Angepasstes, überarbeitetes Kompressor Gehäuse
  • Von Turbo Dynamics entwickeltes 360 Grad Druck/Gleitlager
  • Umgebautes Turbinenrad zur Reduktion des Gegendrucks
  • Qualitätssicherung auf Rennsportniveau
  • Maximaler empfohlener Ladedruck 1,5-1,65 bar
  • Geschätzte Leistung: 220-240 ps

Hinweis:  Das Mapping des Motorsteuergeräts muss gut angepasst werden um diese Motorleistung zu erreichen

MDX523 - Stage 1 Hybrid Turbolader

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  • Von Turbo Dynamics entwickelt: Das maßgeschneiderte gewalzte (billet) Kompressor Rad
  • Angepasstes, überarbeitetes Kompressor Gehäuse
  • Von Turbo Dynamics entwickeltes 360 Grad Druck/Gleitlager
  • Umgebautes Turbinenrad zur Reduktion des Gegendrucks
  • Qualitätssicherung auf Rennsportniveau
  • Maximaler empfohlener Ladedruck 1,5-1,65 bar
  • Geschätzte Leistung: 220-240 ps

Hinweis:  Das Mapping des Motorsteuergeräts muss gut angepasst werden um diese Motorleistung zu erreichen

Das von Turbo Dynamics selbstentwickelten gewalzten Aluminium Kompressor Rad kann den Turbolader erheblich verbessern. Es zeichnet sich nicht nur durch die erheblich verbesserte Haltbarkeit und Stärke gegenüber dem original Aluminium Gussrädern aus, sondern auch durch eine, bei fachgerechtem Einsatz, mögliche Gewichtsreduzierung. Ein leichteres Rad wird im Vergleich zu einem schweren schneller andrehen und damit eine bessere Reaktionsgeschwindigkeit haben. Damit wird das Turboloch weiter reduziert. Das von Turbo Dynamics entwickelte gewalzte Aluminium Kompressor Rad ist um 20% leichter als das gegossene OEM Rad.

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