Ford Focus RS Hybrid Turbolader

• 48 Trim GT32 Kompressor Rad
• Überarbeitetes Kompressor Gehäuse
• 76 Trim GT28 leichtgewicht Turbinen Rad
• Garrett Kugellager mit Bronze Lagergehäuse
• Verbesserter Kolbendichtungsring
• Überarbeitetes Turbinen Gehäuse
• Maximaler empfohlener Ladedruck: 1,8- 1,9 bar
• Überarbeitete Unterdruckdose mit 1 Bar
• Geschätzte Leistung 320-340 PS

• 56 Trim GT32 Kompressor Rad
• Überarbeitetes Kompressor Gehäuse
• 76 Trim GT28 leichtgewicht Turbinen Rad
• Garrett Kugellager mit Bronze Lagergehäuse
• Verbesserter Kolbendichtungsring
• Überarbeitetes Turbinen Gehäuse
• Maximaler empfohlener Ladedruck 1,8- 1,9 bar
• Überarbeitete Unterdruckdose mit 1 Bar
• Geschätzte Leistung 340-360 PS

• 52 Trim GT32 Kompressor Rad
• Überarbeitetes 0,60 A/R Kompressor Gehäuse
• 76 Trim GT28 leichtgewicht Turbinen Rad
• Garrett Kugellager mit Bronze Lagergehäuse
• Verbesserter Kolbendichtungsring
• Überarbeitetes 0,64 A/R Turbinen Gehäuse
• Maximaler empfohlener Ladedruck 1,8- 1,9 bar
• Überarbeitete Unterdruckdose mit 1 Bar
• Geschätzte Leistung 340-360 PS

Hinweis:   Dieser Lader past nicht auf den standard Krümmer und braucht eine neue Luftführung, downpipes und eine umgebaute Ölführung. Eine passende Ölzuführung und Ölabführung wird mit dem Lader geliefert.

• 56 Trim GT32 Kompressor Rad
• Überarbeitetes 0,60 A/R Kompressor Gehäuse mit 76mm Einlass und Kopfprofil Dichleiste
• 76 Trim GT28 leichtgewicht Turbinen Rad
• Garrett Kugellager mit Bronze Lagergehäuse
• Verbesserter Kolbendichtungsring
• Überarbeitetes 0,64 A/R Turbinen Gehäuse
• Maximaler empfohlener Ladedruck 1,8- 1,9 bar
• Überarbeitete Unterdruckdose mit 1 Bar
• Geschätzte Leistung 360-380 PS

Hinweis:   Dieser Lader past nicht auf den standard Krümmer und braucht eine neue Luftführung, downpipes und eine umgebaute Ölführung. Eine passende Ölzuführung und Ölabführung wird mit dem Lader geliefert